Når en jernbane trenger å snu et tog eller lokomotiv, har den tre alternativer: en platespiller, en reversløkke (noen ganger kalt et ballongspor) og en wye. De to første er velkjente og brukes ofte av modellere. Wye er kanskje mindre forstått, men har stort potensial for modelljernbaner.
I likhet med de andre svingesporene får wye navnet sitt fra de tre "Y" -ene som er koblet til hverandre. Ofte vil valgdeltakelsen som brukes på minst en av grenene i wye også være "Y" -formet. Men dette er ikke et krav for prototypen eller modelljernbanene.
Wyes er ofte funnet rundt terminaler og også på slutten av grenlinjer. De brukes også ofte ved kryss for å la tog krysse alternative ruter. En wye er mye billigere å bygge og vedlikeholde enn en platespiller, men likevel krever det mindre plass enn en revers loop. Avhengig av størrelsen og plasseringen av wye, kan den brukes til å snu et helt tog eller bare et enkelt lokomotiv.
Hvis sporene er lange nok, kan wye også fungere som et kjørespor. Når du ser toget på den ene delen av bryteren mellom bryterne, når lokomotivet forhandler om de to andre benene, vil den havne i den andre enden av toget og vende fremover igjen. Dette lille trikset kan være et flott trekk på slutten av linjen.
Planlegge og bygge en Wye
En wye kan ta flere former. Alle tre "ben" (sporavsnittene mellom bryterne) kan være buet, eller kanskje bare to vil bøye seg. "Halene" (sporene som strekker seg utover bryterne) må være like lange som den lengste tingen som blir slått på wye. De kan være like lange for et lokomotiv, eller hvis wye er i et veikryss, kan alle tre linjene fortsette i miles.
En variant av den enkle wye er "saks wye." På en sakse krysser to av beina hverandre før de kommer sammen. Dette kan brukes til å redusere fotavtrykket til wye der det er begrenset plass.
Mens størrelsen, radiusen og formen på wye kan variere, er det en ting du sikkert trenger tre brytere. En eller flere av disse kan være av typen "wye" - eller ingen i det hele tatt. En wye-bryter kan redusere mengden plass som trengs for wye og i andre applikasjoner rundt oppsettet ditt.
Hvis tog bare beveger seg i en retning rundt wye, kan du installere fjærbrytere ved hver oppmøte for å automatisere driften. Disse bryterne springer automatisk over til neste rute for toget så snart det siste hjulet går. For DCC-utstyrte oppsett kan du også installere en bryterdekoder med en automatisk kastfunksjon for de samme resultatene med strømdeltakere.
Diagrammet over viser den generelle utformingen av en "typisk" wye. Halesporene kan forlenges så mye som ønsket i hvilken som helst retning.
I tillegg til sporarrangementet, legg merke til de to røde merkene nær toppbryteren. Disse markerer plasseringen av isolerte skjøter som er nødvendige for to-skille DC- eller DCC-drift for å forhindre kortslutning.
Kabling av en Wye
En utfordring for de fleste modellerere med wyes og andre reverserende seksjoner er å forhindre en elektrisk kortslutning når skinner med motsatt polaritet møtes.
Det er flere måter å håndtere disse shortsene på, fra enkle vippebrytere til automatiske reverseringsenheter. Sistnevnte er tilgjengelig for bruk med de fleste DCC-systemer. Hvis du vil ha mer informasjon om hvordan du løser dette problemet, må du undersøke omvendte ledningsdeler. Ledningsprosessen er den samme for alle typer reverseringsspor, den eneste forskjellen er hvor du plasserer de isolerte hullene.
Et alternativt sted å isolere wye ville være å plassere de isolerte leddene i begge ender av samme ben av wye. Med andre ord ville skinnene være like på alle tre halespor. Denne metoden er mest nyttig på steder der wye er en del av et kryss, og å reversere polaritet på et skinnespor er ikke et praktisk alternativ. Tre-skinnede vekselstrømsdrevne tog (vanlig i O Gauge) møter ikke dette problemet.
I likhet med prototypen, vil du sannsynligvis finne mange måter å innlemme en wye i layoutplanene dine. Som i virkeligheten er de mye billigere enn å legge til en platespiller og tar opp mye mindre plass enn en revers loop. Bare hold øye med omvendt krets, så vil du snu togene dine på kort tid.