Damplokomotivklasser og navn

Thomas Janisch / Getty Images

Damplokomotiver er klassifisert etter hjulkonfigurasjon. På damplokomotiver kalles hjulene passende drivere. Lokomotiver kan også ha sett med ikke-drevne pilothjul før og / eller etter førerne.

Damplokomotiver klassifiseres ved hjelp av et system kalt Whyte Notation utviklet av Frederick Methvan Whyte, som har vært i bruk siden tidlig på 1900-tallet. I Whyte-notasjon betyr 2-8-4 at lokomotivet har to styrehjul foran åtte drivhjul, etterfulgt av ytterligere fire bakhjul. Merk at dette er veldig annerledes enn AAR Wheel Arrangement Notation som brukes til å klassifisere diesel og elektriske lokomotiver.

Klasser ble ofte gitt navn. For eksempel var et 2-8-4 lokomotiv kjent som Berkshire. Polar Express ble trukket av et Berkshire-lokomotiv.

Nedenfor er lister over damplokomotivklassenavn, oppført etter hjulkonfigurasjoner. Hjularrangementene som ikke er oppført var primært mindre vanlige typer, og klassenavnene var vanligvis alfanumeriske koder, som kunne variere fra jernbane til jernbane. Det er hvis de til og med ble brukt av mer enn en jernbane.

• Enakslede førerpilotklasser

  

  Togfotografier / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0

  Disse damplokomotivene hadde to ledende hjul på en aksel. Ofte var de i en ledende lastebil.

  • 2-2-2 (8-fots drivere) : Great Western
  • 2-2-2 (7-fots drivere) : Star eller Firefly
  • 2-4-0 : Hagtorn eller Victoria
  • 2-4-2 : Columbia
  • 2-6-0 : Mogul
  • 2-6-2 : Prairie
  • 2-8-0 : Konsolidering
  • 2-8-2 : Mikado eller Calumet (endret til MacArthur etter angrepet på Pearl Harbor)
  • 2-8-4 : Berkshire (Kanawha på Chesapeake og Ohio Railroad)
  • 2-10-0 : Dekapod
  • 2-10-2 : Santa Fe
  • 2-10-4 : Texas
  • 2-12-0 : Tusenbein

• To-aksel føre pilotklasser

  

  Ryan C. Kunkle

  Disse klassene damplokomotiver hadde fire ledende hjul. Dette ga stabiliteten som er nødvendig for høyhastighetsdrift.

  • 4-2-0 : Jervis
  • 4-2-2 : Iron Duke / Rover
  • 4-4-0 : Amerikansk
  • 4-4-2 : Atlanterhavet
  • 4-6-0 : 10 Hjul
  • 4-6-2 : Stillehavet eller St. Paul
  • 4-6-4 : Hudson eller Baltic
  • 4-8-0 : 12 Hjul
  • 4-8-2 : Fjell
  • 4-8-4 : Klassenavn oppført separat nedenfor
  • 4-10-0 : Mastodon
  • 4-10-2 : Sør-Stillehavet (oppkalt etter den primære jernbanen som bruker dem)
  • 4-12-2 : Union Pacific (oppkalt etter den eneste jernbanen som bruker dem)

• 4-8-4 Lokomotivnavn

  

  Ryan C. Kunkle

  På Union Pacific, blant andre jernbaner, var 4-8-4 lokomotiv den nordlige klassen. Jernbaner i sørstatene vil ikke kalle et lokomotiv på deres liste en nordlig. Dette resulterte i mange alternative navn på 4-8-4 lokomotiver.

  • Nord : Union Pacific og forskjellige andre jernbaner
  • Big Apple : Central of Georgia RR
  • Forbund : Canadian National Railway
  • Forbund : Grand Trunk Western RR
  • Dixie : Nashville, Chattanooga og St. Louis Railway
  • General, guvernør eller statsmann : Richmond, Fredericksburg og Potomac RR
  • Greenbrier : Chesapeake og Ohio Railway
  • GS, Golden State eller General Service : Southern Pacific RR
  • Niagara : New York Central RR
  • Niagara : Ferrocarriles Nacionales de Mexico
  • Pocono : Delaware, Lackawanna og Western RR
  • Potomac : Western Maryland Railway
  • Western : Denver og Rio Grande Western RR
  • Wyoming : Lehigh Valley RR

• Duplex damplokomotiver

  

  Nastasic / Getty Images

  Duplex lokomotiver hadde to motorer og to sett med drivere på en stiv ramme.

  • 6-4-4-6 : Pennsylvania (den eneste som ble laget var eid av PRR)

• Artikulerte damplokomotiver

  

  Ryan C. Kunkle

  Leddelte lokomotiver hadde flere motorer og sett med drivere som kunne fungere uavhengig av hverandre.

  • 2-6-6-6 : Allegheny (C&O) eller Blue Ridge (Virginian Railway)
  • 2-8-8-0 : Bull Moose
  • 2-8-8-2 : Y-klasse (Norfolk og Western)
  • 2-8-8-4 : Yellowstone
  • 2-10-10-2 : Virginian
  • 4-6-6-4 : Utfordrer
  • 4-8-8-4 : Big Boy
  • 2-8-8-8-0 : Triplex (1 laget)
  • 2-8-8-8-2 : Triplex (3 laget)
  • 2-8-8-8-4 : Tripleks (1 laget)