S-skala blir ofte sett på som synonymt med American Flyer-merket med jernbanetog. S-skala er definert som 1:64 eller 3/16 tommer til en fot, og S-skalaens sporvidde er uvanlig 0,884 tommer. S-skala tog produseres i både AC- og DC-varianter, men i motsetning til O-skala bruker begge typene et to-skinnespor. En gang på randen av utryddelse har jernbane på S-skala opplevd en renessanse de siste to tiårene.
-
S Scale Standard
S-bokstavsbetegnelsen for skalaen ble definert av National Model Railroading Association (NMRA) i 1943. S-skala (1/64) ble spesifisert til å være halvparten av One-skalaen (1/32). En skala er en annen sjelden eldre skala. Forresten stammer navnet O-skala fra det faktum at den opprinnelig ble kalt "nullskala" fordi den ved 1/48 var mindre enn Én skala. I de tidlige dager ble denne skalaen ofte referert til som den 3 / 16. skalaen.
-
S Scale vs. S Gauge
I modelljernbane refererer "skala" til forholdet mellom størrelsen på en modell og den opprinnelige prototypen. Uttrykket "sporvidde" refererer til mellomrommet mellom skinnesporene.
Mens nybegynnere ofte bruker disse begrepene om hverandre, refererer amerikanske modelljernbane vanligvis til "skalaen" de jobber i, mens britiske jernbanemodellister vil snakke om deres "gauge". Ironisk nok har bruken av begrepene "gauge" og "skala" blitt omvendt kulturelt. National Association of S Gaugers, Inc. (NASG) er en amerikansk institusjon, mens S Scale Model Railway Society er basert i Storbritannia. Dette kan være fordi tidlig på 3/16-skala modeller delte 1,25 "spor med tre skinner med 1:48 O-tog.
-
Tidlig historie
Mens noen historikere skriver at det var modellerere i Storbritannia som jobbet i 3/16-skalaen før 1930-tallet, synes fremveksten av 3/16-skalaen i Amerika å ha skjedd uavhengig av deres innsats. Det virker sannsynlig at de tidlige britiske modellene var umotoriserte modeller for statisk visning.
I løpet av midten av 1930-tallet introduserte Cleveland Models 1:64 skala jernbanetog i USA. For en periode ble den 3. / 16. skalaen referert til som "CD" -skalaen for "Cleveland Designed." CM produserte statiske skjermmodeller, men drevne chassis sett for dem fulgte snart. De mest kjente CM-lokomotivene var en PRR 0-6-0-bryter og en Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel. I dag er det fortsatt et pågående CM-lokomotiv som påstås å eksistere.
-
AC Gilbert og American Flyer
I 1938 kjøpte AC Gilbert (senere produsent av Erector Sets og andre pedagogiske leker) The American Flyer Manufacturing Company (etablert i 1910). Frem til den tiden produserte American Flyer O-skala jernbanetog. Etter at de ble anskaffet av AC Gilbert Company i 1939, ble merkenavnet "American Flyer" brukt på AC Gilberts nye tog i 3/16-skala. Gilbert fikk mest sannsynlig tillatelse til å produsere i skalaen fra Cleveland Designs; i alle fall er det ingen oversikt over at Gilbert produserte noen O-skala tog fra den tiden. Interessant skjønt, ble HO-togene solgt under navnet Gilbert HO, ikke American Flyer. AC Gilbert fortsatte å produsere American Flyer S-skala til 1966.
-
Prototypisk nøyaktighet
Selv om AC Gilbert begynte å produsere tog på 16/16 skala i 1939, var dette ikke sanne S-skala modeller. Disse tidlige togene brukte O-skalaen 1,25 "spor. Modeltogprodusenten Marx fulgte snart med sine egne 3/16-skala tog for O-spor. Dette førte til introduksjonen av O27-tog, selv om American Flyer aldri tilbød O27-produkter. Men disse tog etablerte Gilbert som en pioner innen prototypisk korrekt skalamodelljernbane. I motsetning til andre fantasifulle leketøytog av dagen, var Gilberts 3/16-skala lokomotiv skalamodeller av den faktiske PRR K5 klasse 4-6-2 og NYC J3 "Hudson." I 1946 ble American Flyer-lastebiler og mekanismer endret til 0,884 tommer, og sann S-skala / måler ble født.
-
De magre årene
Fra dødsfallet til AC Gilbert i 1966 og gjennom 1970-tallet avtar S-skala modellering; interessen for S-skala ble trolig holdt i live i utgangspunktet av et lite nyhetsbrev kalt "S Gauge Herald." Senere ble National Association of S Gaugers (NASG) dannet. Disse organisasjonene, og et annet lite magasin kalt "S Gaugian", ga S-målerne midler til å utveksle informasjon og holde seg oppdatert på tilbudene fra små produsenter i S-skala som Kinsman, Miller Laboratories og Enhorning. De fleste produktene var sett. Dette er analogt med tilstanden til TT-skalaen i Amerika i dag.
-
Renessanse
S-skala renessansen begynte rundt 1980 da amerikanske modeller dukket opp på scenen med en S-skala klar til bruk EMD FP-7 diesel. De fulgte snart opp med et sett med strømlinjeformede personbiler og senere godbiler. Dette banet vei for en retur av S til jernbanemodellen. Som produsentene av TT-skalaen i Amerika tilsynelatende aldri har lært, kan ingen skala lykkes uten ferdige produkter. Siden disse første tilbudene fra American Models har det vært en langsom, men jevn økning i tilgjengeligheten av S Scale ferdige produkter.
-
American Flyer Today
I 1967 ble American Flyer-merkevaren kjøpt opp av eierne av Lionel, LLC. Mens American Flyer-merkenavnet ble utgått i løpet av de magre årene, har renessansen i S-skalaen fått Lionel til å tilby American Flyer S-skala tog igjen. I 2008 okkuperte American Flyer-linjen rundt et dusin sider i Lionel-katalogen. Noen moderne American Flyer-tilbud er nå utstyrt med Lionels TMCC digitale kontroller og RailSounds lydsystemer, men de tilbyr også gjenskaper av noen få klassiske American Flyer-produkter.
-
Andre moderne S-skala produsenter
I dag produseres S-skala tog og tilbehør av flere selskaper. Mest bemerkelsesverdige blant disse er amerikanske modeller, som startet renessansen, og S-Helper Service Inc. Begge disse selskapene annonserer sine tog som "American Flyer Compatible." S-Helper tilbyr attraktive startsett med inkludert integrert veibedespor, S-Trax. Produkter fra begge disse selskapene ser ut til å være konkurransedyktige med bedre O-skala og HO-skala i detalj, kvalitet og pris.
-
S Skala i messing
For den kresne samleren lager River Raisin Models, Pennsy 'S' Models, Overland Models og andre detaljerte S Scale tog i messing. Selvfølgelig kommer disse til priser du forventer å betale for messing.