tzahiV / Getty Images
En helix er den ultimate modelltogheisen - en spiralkonfigurasjon som gjør at toget kan gå opp og ned i feiende sirkler eller kurver. Stor eller liten, kort eller høy, det er ingenting som å se et tog klatre over seg selv som en gigantisk slange. En helix er sikkert et sentrum for oppmerksomhet på ethvert modelljernbaneoppsett.
Å bygge en helix kan være et skremmende byggeprosjekt for ethvert ferdighetsnivå. Men uansett hvor stort, blir det en håndterbar prosess hvis du bryter konstruksjonen av spiralen ned i små, klart definerte trinn. Hvis du har ferdighetene til å bygge et sporoppsett på en vanlig klasse, kan du også bygge en helix. Du kan enkelt planlegge din egen tilpassede helix, men dusinvis av detaljerte online-planer utviklet av dyktige amatører er også tilgjengelig. Å tilpasse en eksisterende helixplan til din situasjon er ikke vanskelig - hemmeligheten ligger i planleggingen.
-
En helix er en virkelig løsning
Ryan C Kunkle
Selv en konstruksjon som er så gal som en helix, er ikke uten motstykke i jernbanens virkelige verden. I fjellrike regioner oppnås høydeforandringer med spor lagt ut i lange, feiende tilbakekoblinger, slik at en gradvis banekvalitet kan oppnå imponerende stigninger over lange avstander. Modelltogspiralen din må kanskje konstrueres i en noe overdrevet skala, men det er en nøyaktig skildring av virkelige tekniske løsninger.
-
Planlegger
Ryan C Kunkle
Planlegging er virkelig nøkkelen til en vellykket helix. Planlegging i tre dimensjoner kan være en utfordring når du balanserer radius, karakter og plass. En betydelig mengde geometri går med til å planlegge en helix, med flere hensyn som er nødvendige:
- Total karakter. Karakteren kan defineres som den totale økningen av baneløpet ditt delt på lengden på det horisontale løpet, med produktet uttrykt i prosent. For eksempel vil en 3 prosent klasse klatre tre inches for hver 100 inches av horisontal lengde (eller omtrent en tomme for hver 3 1/2 fot). I den virkelige verden drives den bratteste strekningen av banegrad med kort linje Madison Railroad, nær Madison, Indiana. Dette sporet stiger 413 fot over en avstand på 7,012 fot, noe som representerer en 5,89 prosent karakter. For modelltog økes karakteren ofte for enkelhets skyld, men det må fortsatt være en overbevisende replikering av forholdene i virkeligheten.
- Maksimal karakter. Maksimal karakter for økningen i spiralsporet ditt skal ligne forholdene i virkeligheten. I den virkelige verden anses en 1/2 til 2 prosent karakter som bratt for tunge godstog. For korte tog trukket av lokomotiver, for eksempel et passasjertog, vil en maksimal karakter på 5- til 7 prosent virke realistisk, og den kan til og med økes for et spesielt dramatisk utseende.
- Kurveradius. I motsetning til karakteren, som skal være den samme for enhver modellskala, kan kurveradiusen bli strammere med mindre modellmålere. Benytt deg for å balansere karakter og kurveradius for å få et realistisk utseende med hvilken togmåler du har.
- Overganger. Vær forsiktig med å innlemme gradvise overganger når du planlegger en helix. Overganger som er for plutselige kan forårsake frakobling eller sporing av sporet. Overgangen fra helix til jevne deler av sporet må planlegges og utføres nøye.
Detaljerte, nøye skisser på papir, inkludert dimensjoner, vil hjelpe deg med å utforme og kutte spiraldelene effektivt.
-
Bygning
Ryan C Kunkle
Mens en helix ser komplisert ut, er et helix-sporoppsett egentlig bare en buet kryssfinerrampe som begynner med en gradvis økning og deretter begynner å overlappe seg selv i en eller flere sveipende kurver. I mange design er selve spiralrampen laget av buede seksjoner av kryssfiner som holdes opp av trebryggeblokker med jevne mellomrom. De skiftende høydene på trebryggene som holder rampen for den første strekningen, bestemmer helixens grad; bryggene lager også tunnelen der sporet sirkler over seg selv når det klatrer.
Det er også helixdesign der sporrampeseksjonene er festet langs ytterkantene til lange søyler eller stolper som løper fra bunnen til toppen av spiralen. Med denne metoden blir seksjonene av spiralrampen i det vesentlige "hengt" opp på stolpene, omtrent slik at hyller til verktøy henges fra vertikale hyllestandarder.
Den største utfordringen innen konstruksjon er å legge ut de buede delene av spiralrampen og kutte dem nøyaktig, noe som vanligvis gjøres med et stikksag. Hvis du har planlagt nøye og laget nøyaktige tegninger, blir dette arbeidet lettere. Montering av helixen er generelt ganske enkel, da deler ganske enkelt skrus sammen. Vær flittig med å sørge for at delene av rampen støter sammen jevnt. Skjøtene skal lages direkte over trebryggene slik at de kan festes sikkert.
Steg-for-steg, sving for sving, en helix kan heve seg til store høyder. Etabler en sterk base og en jevn karakter på første nivå, og resten av spiralen faller på plass ganske enkelt ved å bruke støttepier med jevn høyde for de overlappende seksjonene. Gapet mellom rampeseksjonene må være stort nok til å muliggjøre enkel passering av alle togvogner som vil passere gjennom tunnelen.
Når toppen av helixen beveger seg forbi den endelige kurven og tilbake i det rette sporet, justerer du bryggeblokkingen for å skape en gradvis, jevn overgang tilbake til en nivåkarakter.
Planlagt nøye er snekring som er involvert i å bygge en helix ganske enkel, selv om det tar tid og tålmodighet.
-
Legging av spor
Følg disse trinnene, så får du en helix full av flytende kurver.
Ryan C Kunkle
Rundt og rundt går de. Glatt spor er viktig for fornøyelige operasjoner overalt, spesielt i en helix. Legg sporet på spiralrampeseksjonene mens du bygger, og fest det nøye før du dekker over segmentet med neste del av tunnelrampen. Lav avstand mellom nivåene kan gjøre tilgang og vedlikehold vanskelig, så det er viktig å få sporene riktig første gang.
Mange modellere velger å forsterke sporleddene i en spiral ved lodding når de går fremover på spiralen. Lodding av sporet forsterker både skjøtene og forbedrer elektrisk tilkobling. Når helixen er fullført, vil det være veldig vanskelig å utføre reparasjoner eller justeringer på sporene, så det er tid å investere tid på å lodde.
-
Kabling
Ryan C Kunkle
Sett kraft i tårnet. Kabling av helixen din er ikke annerledes enn å koble til et annet sporoppsett, men fordi mange deler av sporet vil være noe utilgjengelige i tunneler, kan det være lurt å koble til flere matere enn du ville gjort med et utsatt spor. Noen erfarne modellere foreslår at det skal være minst en materforbindelse for hvert nivå av helixen. Hvis du bare lager matertilkoblinger øverst og nederst på spiralen, som ofte anbefales med korte tunneler, kan det til slutt føre til tilkoblingsproblemer.