pejft / Getty Images
Digital Command Control (DCC) er et spennende felt innen modelljernbane som bruker digital datateknologi til å kjøre modelljernbanetog.
-
Hva det gjør
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC setter digital kontrollinformasjon i togets elektriske kraft. Det kan refereres til som DCC-signalet, selv om det både er strøm- og kontrollinformasjon. DCC-signalet blir satt på modelljernbanens spor.
Da bruker DCC mobile dekodere i lokomotiver på sporene DCC-signalet til å drive og kontrollere lokomotivets hastighet, retning og lys. "Stationære dekodere" kan også kobles til for å betjene sporets sving og annet tilbehør.
-
Hvordan det fungerer
The Spruce / Ryan C Kunkle
Brukeren betjener en gasspjeld eller førerhus utstyrt med et numerisk tastatur og andre kontrollknapper. Informasjon fra gassen sendes til en DCC-kommandostasjon som konverterer den til DCC-kontrollinformasjon. Denne DCC-kontrollinformasjonen mates deretter til en booster som bruker den til å lage DCC-signalet og mate det til sporene.
-
Hvorfor det er modulært
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gass, kommandostasjon og booster kan være individuelle elektroniske komponenter eller buntet i multifunksjonsenheter. DCCs modulære design gjør den ekstremt fleksibel. Store oppsett med mange lokomotiver krever mer kraft enn en enkelt booster kan levere, og hver ingeniør vil ha sin egen gasspjeld. DCC imøtekommer disse kravene. Den modulære designen lar modelljernbaner skreddersy deres DCC-system etter sine egne spesifikke behov.
Grunnleggende DCC-startsystemer er alt-i-ett-enheter. Hvis du kjøper en alt-i-ett, må du sørge for at den kan utvides eller kan integreres med produsentens andre modulære komponenter.
-
Hvem lager det
The Spruce / Ryan C Kunkle
Det er en rekke produsenter av DCC, inkludert Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation og Model Rectifier Corp. (MRC). Noen lydprodusenter er Digitrax SoundFX og ESU Loksound.
-
Kompatibilitet
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC-standardene spesifiserer spenningsnivåer, pulsvarigheter og digital informasjonsformat. Dette betyr at en dekoder fra en hvilken som helst produsent vil svare på kommandoer og programmeringssignaler fra DCC-systemer laget av andre produsenter.
Tilkoblingen av DCC-kontrollsystemkomponenter har blitt overlatt til de enkelte produsentene. Dessverre betyr dette at gasspjeld, kommandostasjoner og boostere fra forskjellige produsenter vanligvis ikke er kompatible.
-
Lyd
The Spruce / Ryan C Kunkle
Noen produsenter tilbyr lyddekodere. I tillegg til å implementere alle standard DCC-lokomotivstyringsfunksjoner, er disse dekoderne koblet til en liten lydhøyttaler som de spiller lokomotivlyder gjennom. Diesellokomotiver spiller en dieselmotorsumming som endrer tonehøyde i forhold til motorhastighet. Damplokomotiver avgir de karakteristiske chuff-lydene i passende hastigheter. Bremser skriker og ventiler suser. Avanserte lyddekodere har programmerbare lydbord. Ved hjelp av en datamaskin utstyrt med programvare for programvare for lyddekoder og grensesnitt med DCC-kontrolleren, kan brukere av avanserte lyddekodere tilpasse lydene som lokomotivene spiller.
-
Kontrollutførelse
The Spruce / Ryan C Kunkle
Hvert lokomotiv på sporoppsettet er utstyrt med en unikt adressert DCC mobil dekoder. Ved hjelp av gasspjeld kan føreren velge hvilket som helst lokomotiv på banen etter adresse og endre hastighet, retning, belysning og andre funksjoner. DCC tillater flere gasspjeld å kontrollere forskjellige lokomotiver samtidig. Uvalgte lokomotiver fortsetter å kjøre med de siste innstillingene. Merket og modellen til en bestemt kommandostasjon bestemmer hvor mange lokomotiver som kan kjøres samtidig på oppsettet ditt.
DCC-dekoderen har en strømkrets som konverterer DCC-strømsignalet til DC-strøm for motoren og lysene. Dekoderen har også digital logikk som bruker strømsignalinformasjonen til å kontrollere lokomotivet.
-
Programmering av dekoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
Dekoderprogrammering har utviklet seg litt siden introduksjonen av DCC. Opprinnelig kunne lokomotiver bare programmeres på et programmeringsspor. DCC-kontrollere har spesielle terminaler for tilkobling av et programmeringsspor. Lokomotivet kan ikke kjøre på programmeringssporet; den kan bare programmeres der.
Dekodere konfigureres ved å sette konfigurasjonsvariabler eller CV-er. I dag tillater noen dekodere at CV-verdier kan programmeres mens toget kjører på hovedsporet. Det eneste unntaket er at CV-verdiene som spesifiserer lokomotivets unike adresse ikke kan endres mens du kjører. Adresser kan bare endres på programmeringssporet.
-
Adressering av dekoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
De fleste dekodere leveres med lokomotivadressene satt til 3. Hvert lokomotiv i en layout må ha en unik adresse, så nye DCC-utstyrte lokomotiver og de som nettopp har fått dekodere installert, trenger adressene sine omprogrammert. Mange modellerere programmerer et lokomotivadresse til lokomotivets vegnummer eller nummeret malt på selve lokomotivet.
Programmeringsadresser kan bare gjøres når lokomotivet er på et programmeringsspor. Dette er fordi programmeringssignalet vil endre adressene til alle lokomotiv på sporet ditt hvis du ikke isolerer lokomotivet du vil programmere på programmeringssporet.
-
Reading Decoder Configuration Variable (CV) Verdier
Tidlige dekodere kunne bare skrives til. Når en CV ble programmert med en ny verdi, kunne dekoderen bare svare ved å blinke lysene og pulsere lokomotoren for å indikere at den hadde mottatt oppdateringen. De fleste dekodere blinker fortsatt lys og pulsmotorer, men nyere dekodere kan overføre CV-verdier tilbake til DCC-kommandostasjonen gjennom sporene, men ikke alle kommandostasjoner og gasspjeld kan motta og vise dem.
-
Standardorganisasjoner
Gjeldende DCC-standarder er vedtatt av både National Model Railroad Association (NMRA) og European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).