Typer og bruksområder for modelltogbrytere og turnouts

artas / Getty Images

Brytere, også kalt turnouts eller poeng, er en viktig del av enhver modellbane. Alle vilkår, tall og en rekke brytere kan være forvirrende hvis du nettopp er i gang. Ta en titt på de vanligste typene brytere og hvordan du kan bruke dem på layoutet ditt.

• Ved tallene

  Nr. 4 brytere (til høyre) er ganske kompakte, men nyttige for industrielle spor. Nr. 6 brytere er litt mer tilgivende, men fremdeles veldig stramme av prototypestandarder. © 2012 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  I likhet med prototypen, er de fleste modellbrytere størrelse etter froskens nummer. Jo større tall, jo lenger er bryteren. Tallet tilsvarer løpeturen delt på en separasjonsenhet for de divergerende rutene. Med andre ord, det tar fire centimeter lang for sporene å skille en tomme, du har en nr. 4 frosk (eller bryter).

  Åpenbart måler ikke prototypen i tommer, men de samme prinsippene gjelder. I typiske jernbanesøknader bruker de fleste verft nr. 8 eller større brytere. Hovedlinjeoverganger kan være like store som nr. 22. Få mennesker har denne typen rom på planløsningen, men togene deres er også mye mer tilgivende.

  De fleste brytere er ikke en konsistent kurveradius. Det er imidlertid unntak fra dette. Spesielt i O Gauge tilbys ofte brytere som tilsvarer de populære kurveseksjonene (O-48, O-36, etc.) for å gjøre baneplanlegging mye enklere. I disse tilfellene vil bryterne nummereres tilsvarende.

• Wyes

  

  En wye-bryter tar navnet sitt fra formen. I motsetning til en tradisjonell bryter hvor den ene ruten er rett og den andre kurver, i en wye, avviker begge rutene fra hverandre.

  Disse bryterne brukes ofte i sporarrangementet med samme navn, som kan brukes til å snu et lokomotiv eller tog. Men de kan også brukes i andre applikasjoner.

  Wye-brytere har en klar fordel for kompakte oppsett. Siden begge rutene avviker, blir den totale lengden på bryteren kuttet i to. For eksempel har en nr. 3 wye samme grad av divergens som en konvensjonell nr. 6-bryter.

• Buede brytere

  En buet oppmøte kan spare plass og frigjøre sporplanen din. © 2012 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  En buet bryter er akkurat som det det høres ut. Begge ruter for bryteren kurver i samme retning, med den indre ruten buet i en skarpere radius.

  De fleste produsenter vil liste opp de to radiene for bryteren, men noen bruker ganske enkelt "stor", "medium" eller "liten". Vær oppmerksom på at du ikke alltid kan bedømme radiusens skarphet etter lengden på selve bryteren. Noen veldig lange brytere har liten forskjell i sporskille, men har fortsatt en stram radius.

  Deltakelser i kurver har en tendens til å være dyrere enn tradisjonelle brytere. Imidlertid kan de være en enorm plassbesparende på hvilken som helst jernbane. Brukes selektivt, kan de være vel verdt prisen. Et alternativ til dyre og faste radius kommersielle valgdeltakelser er håndlagt spor eller valgdeltakelse.

• Slip og Double Slip

  

  Noen ganger kalles "puslespillbrytere" glidebrytere og dobbel glidebrytere ser mer ut som en diamant eller krysning enn en bryter.

  Begge bryterne er formet som et "X". På glidebrytere kan tog enten krysse X eller ta en divergerende rute (øvre venstre til nedre venstre eller øvre høyre til nedre høyre.) På en dobbel glidebryter er en kryssingsrute eller begge divergerende ruter.

  På prototypen brukes disse forseggjorte bryterne bare der hastighetene er lave og plassen er veldig stram. Den vanligste bruken er ved inngangen til store passasjerterminaler.

  På grunn av deres kompleksitet er forhåndsmodeller av denne typen brytere også ganske dyre. De har sin plass på et oppsett hvis du prøver å kopiere prototypesporarrangementer, eller hvis du også har veldig lite plass og vil kaste noe interessant inn i et industrielt bytteområde eller hage.

• 3-veis

  

  En 3-veis bryter er bare to brytere i en. En rute divergerer til venstre, en annen til høyre og den tredje går rett opp i midten. Den eneste virkelige fordelen med en av disse bryterne over to konvensjonelle modeller er den nødvendige lineære plassen.

  Når det er sagt, har den lagrede plassen en høyere kostnad og større problemer med å fikse brytermaskiner på de tett plasserte punktene. Noen operatører vil finne det vanskeligere å bestemme hvordan bryteren også er justert.

• Fjærbrytere

  Et stykke pianotråd og en sporspyd setter litt fjær i en bryter. © 2010 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  Fjærbryteren er et spesialspor som bruker en spiralfjær for å holde bryterpunktene foret til "normal" posisjon. Tog som går mot de forskjellige rutene, vil bare gå den vanlige veien. Tog som kommer fra den divergerende ruten, vil kunne skyve poengene over med sin egen vekt. Bryteren fjærer deretter tilbake på plass.

  Disse finnes ikke ofte på prototypen, men de har sin bruk. Vanlige installasjoner inkluderer slutten på forbikjøringer eller gjennomkjørsler der trafikken bare går en vei gjennom bryteren. Dette sparer kostnadene og tiden ved å måtte linjere bryteren for den repeterende ruten hver gang.

  Disse er også sjelden modellert, men igjen har de sin plass på en modelljernbane. Ikke bare passerende sidespor, men iscenesettelse av hagespor, kan forenkles med fjærbrytere som er enkle å lage.

• Strømbrytere ved å installere brytermaskiner

  Forkobling av de åtte kontaktene gjør det lettere å koble til brytermotoren når den er installert under oppsettet. Selv om du ikke bruker alle tilkoblingene først, vil senere forbedringer være mulig. ®2010 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  Noen brytere er ferdig kablet og drevet. Du kan også tilføre strøm til manuelle brytermaskiner med ettermarkedsmotorer. Modellbrytere drives vanligvis av en av to enheter.

  1. Twin-Coil maskiner bruker en enkel twin-coiled elektromagnet for å kaste poengene. Disse er billige og ofte funnet i fabrikkdrevne brytere. Ulemper inkluderer en veldig rask handling og høy, men kort, strømstyrke.
  2. Switch Motors er små motorer som beveger punktene frem og tilbake. De fleste er lavspenningsmotorer og "stall" -motorer som trekker en lav strøm hele tiden for å holde punktene tette uten å brenne ut. Disse motorene fungerer realistisk og kan ofte gå i flere tiår uten vedlikehold, men de er generelt sett dyrere enn tvillingspoler.

  Hva er riktig for deg? Det er alt et spørsmål om preferanse. Og du kan bruke forskjellige typer på samme layout, avhengig av dine behov. Ta en titt på disse instruksjonene for å installere en slow-motion motor for å bli mer kjent.

• Kontrollbrytere og DCC-dekodere

  NCE Power-Cab har en tydelig skjerm som gjør programmering av en dekoder til tilbehør veldig brukervennlig. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  For å kontrollere dine strømbrytere, har du flere alternativer. Det vanligste og enkle er en grunnleggende vippebryter. For tvillingspolemaskiner kreves en øyeblikkelig kontaktbryter. En standard på- eller på-bryter vil fungere for motorer, avhengig av hvordan du har kablet den.

  Hvis jernbanen din bruker DCC, kan en stasjonær dekoder brukes til å kontrollere bryteren med førerhuset. Dette kan sette hele jernbanekontrollen innen fingertuppene, eller du kan gå et skritt videre og integrere disse bryterne i et komplett signalsystem eller til og med datamaskinkontroll.

• Drevne frosker

  Uten å tilføre kraft vil tog oppleve en død sone ved en bryterfrø. ®2010 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  For å forhindre kortslutning får ikke froskene til de fleste kommersielle valgdeltakelser strøm og er isolert fra de andre skinnene. Dette kan noen ganger skape et problem for lokomotiver med korte akselavstander eller begrensede elektriske pickups som står fast på bryteren.

  Dette problemet er ganske enkelt å avhjelpe med noen få ledninger og et relé. Du kan løse dette problemet på få minutter ved å lage en drevet frosk.

• Power-Routing

  Et elektrisk relé eller bryter kan brukes til å dirigere riktig strømpolaritet til frosken. Denne bryteren kan kastes samtidig med selve sporet. ®2010 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  Strømstyringsbrytere slår sporet av og på til de forskjellige sporveiene basert på retning av bryteren.

  Det er mange steder hvor en funksjon som denne kan være til sjenanse for et oppsett, men det er også noen applikasjoner der det er veldig gunstig. For eksempel, ved å bruke strømdeltakere i et iscenesettsted, vil du sikre at togene dine ikke ved et uhell kryper ut på hovedlinjen og reduserer behovet for vekselbrytere på sporet og strømstyrken på strømforsyningene.

  Noen selskaper lager strømdeltakelser, men de er enkle å lage ved hjelp av en brytermaskin, relé og noen isolerte skinnesnekkere. Se hvordan.

• Ballasting

  En stiv børste hjelper med å feie hver eneste stein på plass og vekk fra flenser og av bånd. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.

  Nå som du har lært bryterne dine og installert dem helt, er det på tide å få dem til å se så bra ut som de vil fungere. Å legge til ballast til de mange bevegelige og nærliggende delene av en bryter kan være en utfordring, men det er en del av å gjøre det hele sammen.